城际铁路隔音屏

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发布时间:2020-08-06 14:42:07
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城际铁路隔音屏 隔音屏总高度为3米,长度为192.3米(按15角理论计算),隔音屏与公路中心的距离为7米,接收点与公路中心线的距离为11米,如图3-1(a)所示。a=22

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隔音屏总高度为3米,长度为192.3米(按15角理论计算),隔音屏与公路中心的距离为7米,接收点与公路中心线的距离为11米,如图3-1(a)所示。a=22)5.13(7=7).16b=22)2.13(7=7.16b=22)2.13(4=7.16b=22)2.13(4=4.39d=22)2.15.1(11=11 deldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldeldel4040 0.55178.103401034010340358.10340.10340103401034010340355.050040403403403355.050040403403403403403403403403403403403403403403403403德尔4040德尔4040德尔4040德尔4040 EFT1dl)1ln(2)1(3lg102022t=3lg1020202023LG102022T=)178.1078.1078.1010ln(2178.1014.1014.1)011014.3311313102102102102102102102遮阳角百分比=7.987.13.180711(1922-1922-1922-1922,1922年2月2日修订)1 d11.6 db.6 db.6 db.6 db.6 db.6 db.6 d修订1 d11.1 d11.192l11方案2:点光源1.2 m,声源1.5 m,等效频率f=500 Hz,隔音屏总高度3.5 m,长度192.3m(按15角理论计算),隔音屏距公路中心7米,接收点距公路中心11米。如图3-1(b)所示,a=22)5.15.3(7=7.28b=22)2.15.3(4=4.61d=22)2.15.1(11=11 delta=a+b-d=0.89145.17340389.050040c3 delta ef40t)

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高速铁路噪声主要是由以下原因引起的:1)轮轨接触振动引起的轮轨噪声;2)集电系统噪声由受电弓滑板产生的滑动噪声、滑触线瞬时放电噪声和受电弓空气动力噪声组成;3)受电弓接触振动引起的空气动力噪声。列车在空气中的高速运动和不稳定气流中的压力变化4)由于列车的动力作用而引起的桥梁、隔音屏等建筑结构振动引起的结构噪声。

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1)《铁路隔音屏声学部件技术要求和试验》(TB/T3122-2010)详细规定了吸声和隔声材料应满足的条件:1)当列车速度低于200km/h时,吸声材料和部件(NRC)的减噪系数应大于HAN 0.6;适用于200公里/小时及以上列车速度的铁路隔音外壳部件的降噪系数不应小于0.7。吸声特性应与铁路声源特性相一致。

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国内外隔隔音屏发展现状(3)5月以来,奥斯曼等。1980年首次得出T形隔音屏的声学性能优于其它隔音屏的结论,许多学者从事T形隔音屏的研究。与相同高度的普通屏障相比,T形屏障的插入损耗增加了2-3db。通过足尺实验,研究了T形、多边缘、圆柱顶结构隔音屏对吸声性能的影响,利用扬声器模拟道路噪声,并用软件进行计算。试验装置精度高。试验段如图29所示,经试验和边界元计算,得出T形吸声结构顶部结构和多边缘顶部结构具有较高的降噪效率。

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安装高度为h的隔音屏产生的噪声衰减量h;2)声源到隔音屏的距离r远大于 接收点到隔音屏的距离d,或接收点到隔音屏的距离d远大于声源到隔音屏的距离 r。隔音屏的厚度相对较小,表面相对坚硬致密,如砖石墙彩钢、钢筋混凝土板 、塑料(或岩棉)夹层等。(4)隔音屏的长度至少比R或D中任何一个的长度长4 倍。计算曲线表明,声源到隔音屏的距离r每增加一倍,衰减就减少3db;隔音屏 高度每增加一倍,衰减就增加6db;如果声源和接收点到隔音屏的距离r和d相等 ,衰减就为3db l。大于图中所示值,隔音屏表面吸声衰减大于非吸声衰减,最 大6分贝。

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城际铁路隔音屏相关问答

问:城际铁路隔音屏什么单位做检测

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管理部由项目经理和总工程师组成,由施工技术室、安全质量室和项目经理部全面负责本工程的运行和管理,并按建设单位(行业)的要求全面履行合同条款。安全措施)。选用铝胶合板,其质量要求应符合GB/T5237的规定。

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一般门、窗和墙的τ值约在0.10.0001之间。吸声材料吸声系数a值是在0~1.0之间。用吸声系数表示材料的吸声性能是很方便的。但是隔声材料及构件透射系数τ的变化范围很大用透射系数τ来表示隔声材料及构件的隔声性能是很不方便的。因此需采用种比较简单实用方便的隔声量R来表示材料及构件的隔声性能。用下式表示:R=由于x是小于1的值,取1/x的对数,可以使隔声量保持正值,单位为(3-2)dB。隔声量又称传声损失,用TL表示。值得指出隔66声量和吸声系数类似,也与声波入射方向和频率有关

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本工程的质量保证体系和措施旨在保证工程一次验收合格率100%。从技术管理的科学性出发,结合工程的实际特点,制定质量保证措施,保证工程质量,同时注意防止工程质量通病的发生,防止质量通病的发生。根据公司以往的分类并提出原因。针对性地提出了防治措施。同时,积极配合业主,认真做好施工过程中的质量保证信息,及时符合总承包方的要求,无抱怨。

甲方有义务及时将项目业主或监理工程师发出的有关文件和通知转发给乙方,甲方负责在乙方协助下申报工程变更资料,甲方负责工程计量,并督促乙方在技术资料中上报施工资料。本人。所有资金往来或付款均由甲方财务部门监督管理,负责审核乙方的施工预算、材料消耗计划及各项报表,负责与业主、监理、设计等单位及有关部门的工作联系,甲方负责机关。对实质性工程的验收。乙方不接受检验的,甲方应对不合格项目进行返工或整改。在此期间,如乙方发现乙方有分包、分包或无履约能力,甲方有权解除合同,乙方人员违反乙方在签订合同时所作的承诺,任命同志为现场负责人。部署施工管理人员。

三。声屏障隔声衰减的计算,除高度外,声屏障的左右长度必须满足设计声屏障隔声衰减的要求,以避免反射噪声从两端绕射过去,在计算室内声屏障隔声衰减时,混响系数can根据实际噪声情况,可忽略不计,室内声屏障应被强吸收。

问:城际铁路隔音屏的请示

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聚氨酯厚度计算值/mm岩棉厚度/mm5010050100试验值计算值计算实验值计算值计算值计算值公式(1)计算夹层板的共振频率,并计算出不同声波对应的隔声量。频率按式(1)计算,另外,如果某一区域的噪声源集中在某一频率区域,通过改变夹芯板芯的密度和厚度,夹芯板的共振频率可以远离噪声源频率,有利于提高夹芯板的隔声能力。面板,并不会大大降低隔音能力。

城际铁路隔音屏的请示

可通过一根探管安装在管外。探测器在管内装置部分的截面积总和,不应大于驻波管截面积的5%。探测器的声学中心应与驻波管截面中心相一致,使其能沿驻波管的轴线移动。探测器在管外的移动装置通常为安装传声器的小车,这个小车应有很好的隔声作用,能隔绝外部环境噪声的影响,同时附有标尺,以便读取探测器在驻波管中的位置。探管的壁厚应大于管径的1/8,它与传声器之间的连接要做隔振处理

城际铁路隔音屏的请示

选择隔声材料时,应遵循以下材料设计原则:1)合理的声学性能以满足声学要求;2)经济适用、技术成熟可靠、适用于露天环境、使用寿命长;3)确保行车安全、防眩光,并与SU协调。RR.接地环境。4)制作安装方便,后期维护方便。5)选用新的环保材料,材料选择相对统一。设计中考虑了环境因素和预期寿命。最好不要选用玻璃棉等吸声材料。如Labor泡沫或铝纤维板在声学和物理性能方面具有许多优点。

管理部由项目经理和总工程师组成,由施工技术室、安全质量室和项目经理部全面负责本工程的运行和管理,并按建设单位(行业)的要求全面履行合同条款。安全措施)。选用铝胶合板,其质量要求应符合GB/T5237的规定。

例如,在基础和下部结构施工前,业主或监理单位应组织基本检查,主要包括以下1点:螺栓间距检查:根据设计图纸制作螺栓间距标准夹具;如果卡不满意,则用钢管增力执行2)检查螺栓暴露高度:检查螺栓露出高度是否满足设计要求(140±3mm)和不合格螺栓植筋的要点;3)钢柱间距检查:基础间距检查,标准(2m,标准单1960mm)误差为-10~+20mm,大于允许E。将测量误差。

问:城际铁路隔音屏常用规格尺寸

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其吸声系数a还可用于设计消声器的计算无规入射吸声系数是采用混响室测量,因此,又称混响室法吸声系数,用aR表示。该方法测试设备复杂,首先要有一间容积大于200m3的混响室,所需的试件面积大,要求10m2左右。由于声波在房间内大多都以无规入射到物体及室内表面,所以无规入射的吸声系数,更加符合实际声场条件。

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③根据室内表面材料及物体,查找有关的吸声系数并计算相应的面积或件数,求得房间的固有吸声量A1。对于影剧院固有吸声量包括主要吸声面座椅和观众席的吸声以及舞台口、通风口、灯光口、吊顶、壁面等的吸声④确定为了达到最佳混响时间,厅内所需增加的吸声量△A=A2-A1。

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排列在一直线上,两锤的中心距为10cm。连续两次撞击之间的时间为100m,即每秒撞击10次,对于每个锤子来说,每秒撞击2次。每个锤子的有效质量为500g。撞击楼板的锤头是用黄铜或钢加工成直径为3cm的圆柱体,锤头顶面为半径50cm的球面。在楼板的平地面上每个锤头无摩擦的自由下落距离为4cm

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反之,当大气温度随高度的减小而降低时,声速也随高度的减小而降低,声波传播方向将向上弯曲,这时地面附近所发射的声音将在离声源一定距离的地面上掠过,并在离声源较远的地方形成声影区,大气温度对声波传播的影响如图1-18所示。晴天的傍晚,地面由于热辐射和热传导而迅速冷却,靠近地面的空气温度下降,而离地面较高处的空气仍保持较高的温度。

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(2)B型植物纤维吸声喷涂B型植物纤维吸声喷涂强力黏结剂,黏结力又称 Sonas组,坚固耐用,能pray“FC植物纤维喷涂材料。采用和磨损,强度较高,装饰效果较好,适用于高度较低的顶棚及室内墙壁表面要求具有装饰作用的吸声处理。有效防止对被喷涂覆盖建筑表面的冲击

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福建省**至**高速公路二期施工图设计(第1卷);公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;公路隔声屏障材料技术要求和试验方法JT/T646-2005;隔声屏障声学设计和测量规范HJ/T90-2004;公路工程施工安全技术CAL规范JTJ076-95;工程名称:**公路公共环保工程**段-隔声屏障,工程范围:K*至K**,工程内容:YK2+145~YK2+265XX路堤左右分离桥

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多孔吸声材料常用哪些护面装饰材料?多孔吸声材料因材质松软,强度和刚度较低,特别是纤维材料如玻璃棉岩棉、矿渣棉等,为了防止纤维散落和表面装饰效果,往往需要在材料的表面覆盖一层护面材料

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36.何谓双组分玻璃纤维?双组分玻璃纤维是20世纪末的90年代中期,美国欧文斯科宁公司研制开发生产的一种新型玻璃纤维。它是由两种不同热膨胀系数的玻璃一同熔融拉制而成的。双组分纤维被称为 Miraflex。由于纤维中两种玻璃冷却收缩的差异,使纤维沿长度方向形成不规则捻度,呈波形卷曲,因此又称为不规则形玻璃棉。

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当入射声波的频率等于夹层板的固有频率时,会引起共振。此时夹层起弹簧作用,表层起质量作用,共振频率由夹层材料的表面质量和弹性模量16-23:fd=12pi4ectc(2pftf+pctc3)估算。(1)式Ec为夹芯材料的压缩弹性模量,pa;pf为上下层密度,kg/m3;tf为上下层厚度,m;pc为a-50mm;b-100mm-0试验值;-*6不同厚度岩棉夹芯板模拟值夹芯材料密度为kg/m3,sandw厚度ICH层为M。

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由上述关系可知,隔声TL与芯密度和厚度近似呈线性关系。3.3根据上述分析公式拟合,隔声TL与芯材料密度、芯材料密度(第41卷,第3卷,2011年)和B材料厚度(图11)近似呈线性关系。,隔声量(tl)与夹层材料厚度、钢板厚度、声波频率近似对数,因此,假定金属夹层板隔声公式为:tl=a1lgf+a2dc+a3pc+a4lg7800df+a5。

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运用在中庭屋顶下悬吊玻璃棉方形空间吸声体而不是做吸声顶棚,这种做法方面是吸声效果很好,另一方面对采光影响很小。同时四周墙面安装木条饰面的玻璃棉吸声墙面的方法消除其内部的声反射,这种吸声措施获得比较好的效果。该学校中庭的吸声措施如图2-28所示。取图2-28建筑物中庭的吸声措施

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高速公路时速不低于80公里。高速行驶时容易产生噪声,使用简单的隔声材料很难达到隔声效果。因此,在有居民区的高速公里附近安装隔音屏隔声屏障是实现隔声降噪效果的必要条件,每种交通隔音屏都有其适用范围,与声屏障公路一样,目前使用的交通隔声屏障多为金属声屏障,隔声结构屏幕(声屏障)(隔音墙):两个主要部分是立柱和屏幕。

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何谓最佳混响时间如前所述,混响时间是厅堂音质或称室内音质的重要评价指标,从混响时间的长短大致可以判断厅堂音质的好坏。虽然研究发现,混响时间大致相同的两个大厅,其音质有时会有很大的差异,这表明混响时间对音质的评价并不完全充分,因此不断提出一些新的音质评价参量进行补充,如扩散、混响声能比等。但这些参量计算和测量比较复杂,在设计中仅能定性考虑,而混响时间则计算简单,一般设计人员容易掌握计算方法。在音质设计中能对室内的混响时间进行定量计算。

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随着现代工业的发展,环境污染也随之产生。噪声污染是一种环境污染,在城市中,交通噪声对居民的影响最大。因此,为了保证舒适的生活和工作环境,在噪声污染严重的地区,需要使用隔声屏障来降低噪声,隔声屏障是基于声波直线传播的原理,改变声波传播方式,达到降低敏感地区噪声的目的。隔声屏障具有良好的降噪效果,已成为道路交通噪声污染防治的主要措施。

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立柱主要是隔声屏的受力构件。埋件和螺栓固定后,将屏体插入固定,形成隔声屏,隔声屏的结构设计和安装简单方便。它与周围环境融为一体,具有防晒、防腐、防雨的特点,安装工艺:1。隔声屏障专用起重辊卡死,悬臂转向直线方向。(2)在H型柱顶部起重孔内安装专用起重工具,并与专用腕臂起重工具连接。将立柱吊离地面后,将悬臂转向垂直线方向。

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源到栅顶的距离和源到栅顶的距离随声屏障的增大而增大,源到接收点的距离越近,频率越高,delta值越大。图声屏障以及三个参数与T的关系限加肠(粤)是声屏障声级衰减的计算图。

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④当房间内噪声源较小时,离声源距离较大的远场区域的吸声降噪效果比离声源距离较近的近场区域要显著。而当房间内均匀分布大量声源(如纺织厂织布车间)时,这类房间一般是以直达起主要作用,吸声降噪效果相应减小⑤吸声降噪降低的是无规入射的混响声,无方向性混响声产生的噪声对人的干扰影响比较大。它比降低同样降噪量的直达声在主观感觉上会有更好的效果

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确保材料供应满足施工需要,合理安排施工顺序,防止材料供应不足造成的用工不足现象。技术保证措施应详细提交技术文件,确保所有人员都能充分了解工艺、施工重点和注意事项。8项质量安全保证措施8.1质量保证措施8.1.1混凝土质量保证1。混凝土浇筑前,应仔细检查钢筋、模板、预埋和混凝土保护垫块是否合格,合格后方可浇筑混凝土,混凝土入模前,应将混凝土的温度、坍落度、含气量等工作性能指标仔细斟酌的。只有混合料性能符合技术条件要求的混凝土才能投入模内。

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执行现场要求。在安装盾构时,箱梁下地面设置警示标志和警示带,禁止行人通过或站立,以防人员坠落和受伤。对于跨桥梁的箱梁,应通知有关部门在安装盾构前临时封闭道路,并特别注意应派人蹲下,防止发生安全事故。遮阳板粗调好后,必须用拉杆将防撞墙杆与遮阳板预埋杆连接,待遮阳板与垂直墙杆焊接牢固后,方可拆除。在起重、吊装作业中,任何人不得在重物下停留或通行。严禁非载人起重机载人,起重机械必须按规定的起重性能操作,不得超载或吊物重量不明。在雾天和6级以上大风天气停止使用起重机,吊装时设专人指挥,严格执行十不吊的原则,大风天气,桥面上所有机械、电器、模板等设备必须固定牢固。施工过程中,严禁施工人员在桥下抛掷物体,以防发生安全隐患。

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除按公式计算值外,声屏障隔声的计算方法和设计隔声屏障隔声衰减也可按图中的声级衰减计算图计算。如图所示,假设声源为隔声屏障,接收点与声屏的距离不应小于正常值。根据声级随噪声影响的增大而衰减的规律,接收点与隔声屏障的距离不应大于此,接收点与声屏的距离不应大于此。

材质分类

•   城际铁路隔音屏高强度材质

•   城际铁路隔音屏轻质陶粒砼材质

•   城际铁路隔音屏木屑板材质

•   城际铁路隔音屏彩钢瓦材质

•   城际铁路隔音屏复合型彩钢瓦材质

•   城际铁路隔音屏轻质混凝土材质

孔型分类

•   城际铁路隔音屏微穿孔

•   城际铁路隔音屏复合穿孔

•   城际铁路隔音屏百叶窗

•   城际铁路隔音屏微孔

•   城际铁路隔音屏平面穿孔

•   城际铁路隔音屏金属筛网孔

样式分类

•   城际铁路隔音屏顶部桶形

•   城际铁路隔音屏直弧式

•   城际铁路隔音屏景观型

•   城际铁路隔音屏干涉型

•   城际铁路隔音屏整体式

•   城际铁路隔音屏单层

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