贵州黔西南州城市景观整体式隔音屏

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贵州黔西南州城市景观整体式隔音屏

发布时间:2020-08-28 10:39:09
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贵州黔西南州城市景观整体式 隔音屏 噪隔音屏的主要形式有生态噪隔音屏、垂直噪隔音屏、折叠噪隔音屏和微弧噪隔音屏。垂直隔隔音屏、折叠隔隔音屏和微弧隔隔音屏

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噪隔音屏的主要形式有生态噪隔音屏、垂直噪隔音屏、折叠噪隔音屏和微弧噪隔音屏。垂直隔隔音屏、折叠隔隔音屏和微弧隔隔音屏在道路工程中得到了广泛的应用。

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E.van Haren等人利用声学软件RayNoise对隔音屏铁路的降噪效果进行了研究,建立了不同类型和形状的隔声模型,并将数值模拟结果与实测数据进行了比较,结果表明,数值模拟与实验结果的误差为2。数据库。它是研究隔音屏降噪效果的有力工具。声压级的计算精度在可接受的范围内。

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安装高度为h的隔音屏产生的噪声衰减量h;2)声源到隔音屏的距离r远大于 接收点到隔音屏的距离d,或接收点到隔音屏的距离d远大于声源到隔音屏的距离 r。隔音屏的厚度相对较小,表面相对坚硬致密,如砖石墙彩钢、钢筋混凝土板 、塑料(或岩棉)夹层等。(4)隔音屏的长度至少比R或D中任何一个的长度长4 倍。计算曲线表明,声源到隔音屏的距离r每增加一倍,衰减就减少3db;隔音屏 高度每增加一倍,衰减就增加6db;如果声源和接收点到隔音屏的距离r和d相等 ,衰减就为3db l。大于图中所示值,隔音屏表面吸声衰减大于非吸声衰减,最 大6分贝。

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新建铁路:已铺设轨道。按《工程线路运行安全管理办法》和既有线路运行 。应特别注意制定《铁路隔音屏工程施工质量保护参考标准》(1)、《铁路声 屏障工程施工质量验收标准》(TB10428-2012);(2)铁路混凝土工程施工质 量验收标准(TB10424-2010);(3)铁路技术管理规定。(4)《铁路建设工程 监理规范》(TB10402-2007)。

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试验和半经验方法是计算隔音屏降噪效果的主要方法。实验方法和半经验方法是基于几何声学理论和实验结果的经验公式,它们只预测声场中的声强分布,用无量纲菲涅耳数n作为参数计算垂直刚性隔音屏的插入损失。这是目前美国和英国交通噪声预测的基础。该方法也广泛应用于我国立式刚性隔音屏插入损耗的预测。

本文来源:汉威隔音屏责任编辑:HeT

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现场由同志负责。技术指导、质量控制、安全监督、甲方的指示和通知应采用书面形式。签字盖章后交乙方签收,必要时可在48小时内书面确认,甲方有义务将业主或监理工程师的有关文件和通知及时转交给乙方,由甲方负责工程师的申报。在乙方协助下对变更数据进行环报,甲方负责工程计量,并督促乙方及时上报施工数据,所有资金往来或支付均由甲方财务部门监控和管理。

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通过大量的试验,得到了双层板墙的附加隔声能力,主要取决于两层板墙之间的距离,即空气层的厚度,因此隔声能力与上层板墙和下层板墙的厚度和频率近似成对数关系。用有限元法分析了钢板的隔声能力与芯材的密度和厚度的关系。3.2有限元法是基于芯材的厚度、密度和隔声之间的关系不能从理论上得到。公式(2)。因此,利用声学分析软件Actran对不同厚度和密度的夹芯板进行了隔声性能的模拟计算。分析了夹芯板隔声与芯材厚度和密度的关系,如图11所示,由上述关系可以得出隔声TL与芯材密度和厚度近似线性的结论。3.3根据上述分析公式拟合,隔声TL与芯材密度和厚度近似线性。绝缘TL和芯密度,芯

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金磊等371.2试样由深圳市驰晓复合材料房屋有限公司提供,按上述试验方法分为四组,如表1.1.3所示,得到规范要求的1/3频率范围的隔声量,如表2所示。如图1、图2所示,表1隔声试验样品尺寸及参数表1隔声试验材料厚度/mm密度/(kg.m-3)长*宽/m号/聚氨酯板50380.6*0.6,矩形11000.6*0.6,矩形1岩棉板501050.6*0.6,矩形11000.6*0.6,矩形1岩棉板501050.6*0.6,矩形11000.6*0.6,矩形AR1钢板0.57800表21/3波段隔音表21/3倍频程隔音频率/hz隔音/db聚氨酯岩棉50mm100mm100mm100mm频率/hz隔音/db聚氨酯岩棉50mm50mm100mm频率/hz隔音/db聚氨酯岩棉

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承包方式:承包材料、质量、安全、工期、文明施工,工程单价包括材料、运输、施工、安装声屏障等,为完成上述工作,乙方必须完成合同约定的工程,但除按合同约定的保险外。业主招标文件规定,必要时乙方应投保其他类型的保险,施工所需的所有材料由乙方自行采购。材料质量应满足业主、监理、甲方分期付款(进度款):15天内工人支付工程款总额(小写:元)的50%至工程款总额(小写:元)的100%。

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4)检查螺栓是否损坏。5)对现场实测数据进行整理,使其可用于现场安装和单位板的定制。基础清洗1)在基础2预埋螺栓的范围内,将遮阳板和竖直壁上的混凝土炉渣清理干净。用钢丝刷将预留槽周围的混凝土割除,以满足施工和柱安装的需要1)将柱就位:用吊车将柱吊至桥上,用平板运输车或翻斗2)安装调平螺母和垫圈:在设计高度对预埋螺栓进行调平。

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(3)公式:a1-a5为待定系数;f为声波频率,Hz;dc为芯材厚度,mm;pc为芯材密度,kg/m3;df为钢板厚度,mm。由于隔声曲线按共振频率分为两部分,通过拟合可以得到一系列的分析数据。将隔声计算公式分为两部分。通过改变自变量的值,然后用原点数学软件拟合,得到以下公式:tl=9.405lgf+0.043dc+0.029pc+70.207lg7800df-253.164ffd(4b):fd为共振频率,由式(1)计算确定:当入射声频在共振频率之前时隔声量可用式(4a)估算,共振频率后,隔声量可用式(4b)估算。

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金属隔声板的结构设计综合了薄板的共振吸声结构和穿孔板的吸声结构,主要特点:吸声板由前板和后板组成。它的厚度是50-200毫米。中间由吸声材料和空腔组成。空腔的厚度由噪声源的频率决定。4.3根据20db的目标值,本设计使用的声屏障材料需要增加10-15db的安全值。本设计安全值为15db,需选用隔声35db及以上的声屏障,表4-1选用并比较了平均隔声材料和结构厚度(mm)表面密度(kg/2m)平均隔声量(db)双层厚铝板(空心70)5.230双层厚铝板涂三层石棉(空心70)6.834.9双层铝板+0.35厚镀锌铁板(空心70)10.038.5双层二层铝板(空心70)15.641.6双层二层铝板填充70厚超细石棉10.834.9.431.250厚胶合板H一块Comb板+56空心+30厚胶合板蜂窝板19.535.5双层1.5厚钢板(空心70)23.445.7总结如上。

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环境保护部门检验报告:符合设计要求的2种材料要求(基础混凝土强度)、1种出厂合格证书或每批检验报告:一般项目1基准偏差(mm)=1020m12金属支柱中距(mm)+1013柱垂直度(mm)=0.3%H24支柱厚度(mm)+215支柱宽度、高度(mm)+1016涂层厚度(微米)>设计值20m且不小于5pic施工单位检验评定结论项目专业质检员:(签字)监理(施工)单位意见监理工程师:(签字)(或施工单位项目公关专业技术负责人:(签字)年度说明:本表由施工项目专业质检员、监理(施工单位项目技术负责人)组织项目专业质检员等填写,验收按上表记录。

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9.防火:采用超细玻璃棉,熔点高,不燃,10级。高强度:根据我国不同地区的不同气候条件,1.2镀锌板通过自动生产线,可压槽以抵抗台风10-12和300/.11。防水防尘:百叶窗设计充分考虑防水和45度。在多尘或多雨的环境中,百叶窗的吸声不受影响。结构中设置了排水12和耐久性。在产品设计中充分考虑了风电汽车对道路的冲击安全和全气候的露天防腐,产品采用铝合金线圈和镀锌H型钢柱。

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当铝合金吸声器的底部高于H型钢柱顶部50毫米时,插入H型钢柱的安装槽并施加力降低压力,使单元板下降。同时,下面的两个人帮助防止因坠落速度太快而造成碰撞碰撞。当铝合金吸音器降至100毫米时,压力降低,从而使铝合金吸音器减速。

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在合同执行过程中,乙方的要求、要求和通知应由乙方现场负责人以书面形式签字,乙方应根据监理工程师批准的施工计划和甲方发布的指示和要求组织施工。施工图纸及甲方施工进度要求,乙方编制自己的材料计划、施工进度计划和资金,由乙方负责施工资料的填写、整理和签署,并及时向甲方质量检验部门报告,如乙方提交给乙方进行材料质量检验。质量控制和组织进场,材料质量应符合国家现行规范、规定,所有工程和材料的试验和试验由业主和乙方负责。取样、调试由甲方试验人员进行,如有损坏或丢失,乙方负责工程的监理和进场材料的保管,竣工前做好工程保护工作。

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102dl)1ln(213lg1022ttt=145.1745.17ln(2145.1714.33lg1022=13.64dbdl限长声屏障屏蔽角百分比=%7.981807113.192arctan2),因此修改2dl12.4db方案3:声点高度为1.2m,平均车辆高度为1.5m,等效频率f=500hz,Z4x总高度为3.5m,长度为214.7m(计算根据CB4X角理论),声屏障距公路314米,中心距公路8米,受声点距公路中心11米。位置如图3-1(c)所示,a=22)5.15.3(8=8.25b=223)2.15.3(=3.78d=22)2.15.1(11=11delta=a+b-d=1.0312.203403.150040c3delta40eft3dl)1ln(213lg1022ttt=)12.202.20ln(212.2014.33lg1022=14.1dbdl),有限长的声屏障的遮光角百分比为1.1808117.214tantantan,3d后为b。

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当铝合金吸声器的底部高于H型钢柱顶部50毫米时,插入H型钢柱的安装槽并施加力降低压力,使单元板下降。同时,下面的两个人帮助防止因坠落速度太快而造成碰撞碰撞。当铝合金吸音器降至100毫米时,压力降低,从而使铝合金吸音器减速。

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3-5分钟。灌流在15-30分钟内完成。5分钟后,拔出高于H柱底座的砂浆,并将其抹平。20兆帕)拆模。50%为了避免因低于0摄氏度而造成浪费等原因,使用时需要保温装置;夏季高温时(35摄氏度),要采取降温措施。

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3)现场必须配备专职安全人员,遵守施工安全和线路行驶4),操作人员必须服从指挥人员的命令,统一指挥,分工5),现场操作人员应戴安全帽和工作鞋6)高空作业人员应系安全带,必要时挂安全网,保证人7)。施工前应在墙上和变压器上设置防护措施。在提升过程中,8.在施工过程中,严禁引导轨道通过,以免产生红灯带。9)施工现场收集的各种固体废弃物必须按有关规定执行。施工结束后,必须清理材料。所有的工具和材料,包括施工前的准备工作,应提前送项目经理部主要人员到达施工现场,准备人员应提前送至施工现场。

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随着现代工业的发展,环境污染也随之产生。噪声污染是一种环境污染,在城市中,交通噪声对居民的影响最大。因此,为了保证舒适的生活和工作环境,在噪声污染严重的地区,需要使用隔声屏障来降低噪声,隔声屏障是基于声波直线传播的原理,改变声波传播方式,达到降低敏感地区噪声的目的。隔声屏障具有良好的降噪效果,已成为道路交通噪声污染防治的主要措施。

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有机纤维和无机纤维吸声材料在性能方面有哪些不同?有机纤维和无机纤维材料性能方面的主要差异为:有机纤维柔软富有韧性、不易折断,但如不做专门处理,存在易燃、吸湿、霉烂、虫蛀等问题;而无机纤维则具有不燃、不腐、不蛀、不老化等特性,但纤维性脆,易折断,安装过程中会产生粉尘,污染环境、刺痒皮肤。同时无机纤维不易降解,会形成固体废物,从保护环境的观点来看,会对环境产生二次污染。

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何谓降噪系数?降噪系数和平均吸声系数一样,也是材料吸声性能的一个单值评价量,它比平均吸声系数更加简化,为250Hz、500Hz、1000Hz和2000Hz四个倍频带吸声系数的平均值,以0.05为最小倍数,其末位数修约为0或5,用NRC表示,可写成为NRC=230+050+100+-a2000在对材料吸声性能进行单值评价时,一般均采用降噪系数NRC。如4(2-3)ASTM(美国材料测试协会),我国国家标准还以降噪系数的大小对材料的吸声性能进行分级。因此降噪系数NRC比平均吸声系数a使用更加广泛。

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人员、机械、材料、工具6.1人员配备及主要工作内容详见表6-1人员配备表6-1人员配备表6-1工种数量1项目负责人1负责日常工作,人员合理配置,财务、材料2技术负责人1负责现场施工技术工作3技术员、质检员1现场技术指导和最终产品验收工作4试验员2负责现场施工技术工作3技术员、质检员1现场技术指导和最终产品验收工作4检验批试块生产、强度试验、原材料检验和资料整理5专职安全员人员1现场安全管理6叉车司机1操作叉车7司机1卷帘运输8钢筋工4负责钢筋加工、绑扎9木工、混凝土工5负责模板打磨、安装、拆卸、混凝土浇捣、养护10卷帘安装工4负责卷帘运输R安装11电工1负责施工用电12共226.2机械设备主要机械设备见表6-2

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实测的吸声系数和吸声量如何计算?混响室法测量的吸声系数是通过测量混响室未放吸声材料试件(空室)和放入吸声材料试件的混响时间,再经计算求得的。根据各频带测量的混响时间,可按如下公式计算相应的材料的吸声系数和物体的3V/11aR CST To(4-10)55.3V/1ACN Tm T式中ap—混响室法吸声系数;V——混响室的容积,m3;103何谓吸声材料?

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技术订购单位:长安客运专线项目CGZQ-3项目经理部,机架四号:主输送机组,机架三组,路基四工位,第4,5页工程名称,隔声屏障安装日期,2018年8月10日订购内容:隔声屏障基金会H型钢柱(4)。另外,根据50m/地点设置接地端子,接地端子位于悬链线基础,桥隧接地端子,接地端子焊接在线路内侧附近的地脚螺栓上,露出嵌入钢板的表面,并与接地端子连接。通过不锈钢连接线的路基电缆槽。采用组合钢模板安装底梁侧模和底梁侧模。浇筑底梁混凝土(1)底梁混凝土在搅拌站集中搅拌。混凝土运输车运至现场,吊桶入模,插入式振捣棒振捣。(2)混凝土浇筑前,应凿除桩头,清理底梁中的浮土、杂物;(3)底梁混凝土浇筑应连续进行。两个伸缩缝之间,底梁顶面应磨平、压实、打磨,预埋钢板表面的混凝土浇筑后应擦干净。

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根据11条斜线的实际高度,用公式计算出各倍频中心频率处声级的衰减值,如表所示,隔声屏障在不同频率下的衰减不同。相同结构和尺寸的隔声屏障在不同环境和不同声场下的降噪效果不同。因此,在设计隔声屏障时,必须考虑并注意声源周围环境的实际情况,由上述两个公式可知,隔声屏障的隔声效果优于隔声屏障,隔声屏障的噪声衰减值大于隔声屏障,即在自由声源中D场和半自由声场,对于声阴影区的低频声,即混响场,隔声屏障的噪声效果比隔声屏障差,其噪声衰减值小于隔声屏障。

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7。底梁钢筋(1)安装桩试合格后,开始对底梁钢筋进行粘结。底梁钢筋由钢筋加工厂弯制后运至现场粘结,粘结采用纤维。(2)底梁混凝土保护层厚度为50,由C30预制混凝土垫块控制。(3)安装钢筋时,路肩排水管及电缆槽d雨水管应同时预埋,编制:审核:签字、签收:注释:1。对质量要求高的重点工程、重点部位和特殊工程,除口头提交外,还应以书面形式提交技术资料。(2)技术资料一式两份,一份作为施工依据,一份作为保存和参考,一份作为移交程序。综合接地施工井GH型钢柱校正H型钢柱浇筑混凝土操作平台粘贴单管橡胶垫吊装单元板路基声屏障安装工艺

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柱下放后,安装六个预埋螺栓和螺母并拧紧,用水平尺测量柱的垂直度和轴线是否符合要求,卸压尺是否符合要求,如不符合要求,需重新调整。在桥梁H型钢柱上安装声屏障前,应仔细检查预埋螺栓的间距是否符合要求,螺栓是否齐全,安装前应进行校正,螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距,用5mm钢板作卡箍,卡箍位置严格。根据图纸,孔尺寸略大于预埋螺栓2mm。

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图1。隔声屏障对不同频率的影响如图1所示。由于高频声和阴影的面积大、波长短,最容易被遮挡;其次是中频声,而隔声屏障后面的声阴影区产生的低频声,由于其波长长、在屏障周围盘旋,最容易被衍射。因此,隔声屏障对周围环境有一定的影响,对低频噪声的隔声效果较差,隔声屏障的主要形式有生态隔声屏障、垂直隔声屏障、折叠隔声屏障和微弧隔声屏障,其中垂直隔声屏障、折叠隔声屏障和微弧隔声屏障在道路工程中得到了广泛的应用。XECO-隔声屏障由四层吸声、隔声、降噪结构组成。第一层由种植植物组成,高度约30cm,第二层由土壤和细砂粒组成,高度30-60cm,第三层由空气绝缘层中的4cm空气绝缘层组成,第四层由钢筋混凝土绝缘层组成。

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C一空气中声速,m/sd—圆管内径,m;a—方管内截面的边长,m。由此可知,驻波管的内截面的尺寸越大,测量的上限频率就越低;尺六德小,测量的上限频率就越高。一般大管测量低频吸声系数,中管测量低中颚声系数,小管测量高频吸声系数。驻波管的长度则与测量的下限频率有关。般应保证驻波管内至少能测到一个声压极大值和一个声压极小值,其测量的下限频率可按下式计算:fi2L式中f—测量的下限频率,Hz;C空气声速,m/s品当L—驻波管有效测试长度,m。

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K-13系列吸声材料所用的黏结剂是否安全?K-13系列植物纤维吸声喷涂采用的胶黏剂,其有害物质的含量是否安全标准,对于材料的应用是至关重要。国家建筑材料测试中心对K-13胶架5-5剂有了客物质的检测结果

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声屏障位于公路边缘,桩帽间距2.5米,高出硬路肩3.0米,排水孔每两个单元一个,间距7米。钢管由100100镀锌钢管制成,1米彩钢百叶窗吸音器+4×0.5米彩钢夹层隔音板,在切割断面水平段的金属筛下部结构采用1200×600mm的基础,1米处,盖板间距为2.5米,比T高4.2米。硬路肩,1米彩钢百叶吸声板+2*0.5米彩钢夹心隔声板+0.9米,桥段声屏障用螺栓固定在桥梁混凝土外侧,高出桥梁混凝土3.0米。中间一块固定在桥梁混凝土外侧,125mm2固定在桥梁混凝土外侧,1米彩钢百叶吸声板+0.91米透明阳光空心板固定在螺栓1下方835米处。

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从表和表的计算结果可以看出,由于声压级插入损失的误差,隔声屏障隔声值的衰减大于或甚至高于中心频率,在确定隔声屏障最大隔声能力时,用CO证明了这一点。根据国内外有关资料,隔声屏障隔声能力在任何条件和情况下的最大附加噪声衰减如图所示。因此,隔声屏障的噪声衰减计算是以计算隔声屏障.5的噪声衰减能力过程中的最大值为基础的。隔声屏障的设计与选择

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吸收隔声屏障废旧轮胎的复合材料和结构(或自行车)沿胎面切割成两半。然后将一些经过处理的外胎盘固定在隔声屏障盒中的蛋糕中。面向道路交通声源的面板由多孔水泥混凝土压型板制成。10mm水泥混凝土压板是隔音的,结构稳定美观,H型钢柱埋设在水泥加筋挖孔桩基础上,以固定筛1旧轮胎复合吸力隔声屏障结构为标志。

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